Možná si říkáte, proč se Manetovi M 90 říká právě dvojpíst. (Odborně se tento systém nazývá jako tzv. nesouměrný rozvod.) Je to proto, že má opravdu dva písty, co je ale zvláštní je to, že jsou ve společném válci (mají tedy společný spalovací prostor).
To poznáte podle toho, že Manet má pouze jednu svíčku. Na co to je dobré? Ty dva písty se označují jako přední a zadní. Neběhají současně, ale navzájem se předbíhají.
Jsou totiž připevněny pomocí dvou rozdílných ojnic ke společnému čepu klikové hřídele.
Vzájemné předbíhání se pístů způsobuje vhodnější časování otvírání kanálů sání, výfuku a přefuku. Tím se eliminují nevýhody dvoudobého motoru oproti čtyřdobému.
Ale ani pomocí tohoto systému se čtyřdobému motoru nevyrovná např. v mazání. Ventily jsou nadevše. Abyste si mohli tento systém lépe představit podívejte se na obrázky.
Foto ojnic a pístů je ze serveru www.motoraj.cz, autorem je pan Hanzz.
Hlavní stránka tohoto webu, Autor: Marek Janů
